天选团队今天这期，想跟大家聊聊汽车三元催化器这个东西，在国六排放的年代，除了车用尿素之外，三元催化器也是尤为重要的一部分。那么

　　随着汽车工业的快速发展，如今快速增长的汽车数量也给大家的生活带来了众多的便利，但同时也加速了对空气的污染速度，在一些汽车保有量高的城市来说，汽车排放污染已成为空气污染的重要原因。因此有关部门也在逐步提高车辆的相关排放标准，并督促汽车厂商使用更先进的技术来减少车辆污染物排放量，以降低对于环境的污染程度。

　　为什么汽车尾气排放中会有污染物呢？这是因为内燃机的工作需要使用各种化石燃料，比如汽油/柴油等，这些化石燃料在经过燃烧后会产生成分复杂的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、醛类化合物、含铅化合物及各种颗粒物。因此汽车厂商会为引擎设计各种装置来降低有害物质的排放，同时通过整合在排天选气端的特殊装置，来进一步将污染物质转完成无害物质排出，而这个特殊的装置也就是我们俗称的三元催化器。

　　其实简单来说三元催化器就是一种汽车尾气净化装置；由于汽车的保有量的增长人们对环境保护的要求越来越高，汽车尾气的治理越显得重要。三元催化器就是汽车尾气净化的重要装置。

　　燃油要求:汽油中的含铅量不达标导致了三元催化器的工作效率下降，使得载体提前堵塞。对鳞和硫的含量也有一定的要求。

　　使用要求:需要在350℃到850℃的工作温度才能达到最佳的工作效率。长期低于或者高于正常的工作温度就会提前降低使用寿命或者使用效率。

　　三元催化需要清洗，一般建议是三、四万公里那样清洗，不过三元催化没那么容易被堵住，也可以按实际使用情况来清洗。不过一些里程超过十万的老旧车辆，建议可以清洗下、或换个三元；因为里程超过十万后，绝大多数车辆的三元都会出现铂、铑、钯金属中毒现象，同时氧传感器的性能也会出现减弱！

　　对于轻微故障一般是用免拆进行清洗，俗称为“打吊瓶”，清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。

　　如果堵塞比较严重，或者想要彻底清洗就要拆下来使用专用清洗剂清洗了。如果催化器已中毒，烧结或者爆裂就失去了清洗的意义了。

　　清洗三元器有很多方法，最简单的方法是打吊瓶的方式清洗，但效果可以忽略不计，更多的是给车主心理安慰，反而有可能溶解三元催化器表面物质，带来新的堵塞，最好的方法是拆下来清洗在搭配清洗套装，但比较费劲，价格也不低，建议可以根据实际情况，选择拆下来清洗或直接换掉。

　　说到清洗套装的话，也要选择大品牌的，法航三元催化套装能强力清洁汽车三元催化器表面的杂质、积碳、硫、磷络合物及其他附着物，使三元催化器恢复活性，延长使用寿命，降低尾气中HC、CO、NOx有害气体的排放，恢复汽车原有动力。

　　然后再讲将我们清洗设备的专用接头，安装在氧化传感器，再用扳手扭紧。然后要检查好管路，确认无误，再开启清洗设备的开关，（等个2分钟左右），在启动发动机就可以啦！

　　这里需要注意的是：启动发动机，排量2.0L及以上车辆保持怠速状态，排量2.0L以下车辆保持发动机转速为1500r/min。

　　使用过后能有效激活三元佳化器表面的贵重金属铂、钯、铑的催化功能，使三元催化器恢复活性，提高转化率，延长三元催化器的使用寿命，可有效降低HC、CO和NOx等有害气体的排放，恢复汽车原动力。