它能把汽车尾气中的有害气体，像 CO、HC 和 NOx 等，通过氧化和还原作用变成无害的二氧化碳、水和氮气，从而优化尾气排放，减少大气污染。

　　三元催化器的发展历史挺长，最早在 19 世纪末的法国就出现相关概念。后来在 70 年代，因为美国的一些政策推动，它开始得到更广泛应用。

　　其工作原理是，当高温的有害汽车尾气通过时，净化剂会增强那三种有害气体的活性，让它们发生氧化还原反应。比如 CO 在高温下被氧化成二氧化碳，HC 化合物被氧化成水和二氧化碳，NOx 被还原成氮气和氧气，最终实现汽车尾气的净化。

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　　它一般安装在汽车排气系统最靠近引擎排气阀门的头段排气管中，外观像排气管上的消声包，外面是双层不锈钢筒形，夹层有隔热材料，内部呈网状的部分由载体和催化材料组成。

　　而且，三元催化器根据材质不同还能分为氧化铝三元催化器、陶瓷三元催化器等。

　　随着汽车行业的发展，在技术方案方面，像低铑配方、薄壁涂层以及延长其使用寿命等，都成为未来趋势。

　　另外，通常每行驶 3 万公里得清洗三元催化器，要是感觉动力不足、油耗上升、发动机抖动或频繁熄火，可能就是三元催化堵塞了。可以用三元催化器清洗剂来解决积碳、尾气超标等问题。天选团队