现在的车都有三元催化器，只有早些年生产的排放标准达不到国二标准的车才不带三元催化器。

　　三元催化器的使用寿命在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

　　减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。

　　不是所有的汽车都有三元催化器。目前生产的汽车均配备着三元催化器，但早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车均不带三元催化器。三元催化器的定义：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

　　不是每辆车都有行车记录仪，需要车主安装。下面是行车记录仪的相关信息：1.定义：行车记录仪是记录车辆行驶时的图像和声音的仪器。安装行车记录仪后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可以为交通事故提供证据。2.功能：（1）维护司机合法权益。（2）遇到突发道路状况，行车记录仪可以提供切实可靠的证据和新闻线）可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。（4）如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

　　胎压监测并不是每辆车都有。胎压监测系统是一种主动安全装置可以在轮胎出现危险迹象时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。胎压监测的作用是：1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度，防患于未然；2、省燃油，保持正确的轮胎压力，降低汽车油耗；3、减磨损，气压不足会造成过度磨损(吃胎)，缩短轮胎使用寿命。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏。发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

　　ISOFIX接口不是每个车都有，这个功能就是用来固定汽车后排座椅的接口，安全座椅一般来说都具有两个ISOFIX接口的。ISOFIX接口在大部分车型上都会有，儿童座椅被放置在车内座椅上并使用安全带固定，然而，不同车型的汽车有不同的座椅，安全带和固定方式，汽车座椅形状不同，安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后。在汽车座椅靠垫于坐垫之间的连接处有2个接口，那就是ISOFIX接口，是一种硬连接方式，为了防止撞击时发生座椅翻转，一些座椅在ISOFIX接口的基础上还配套有支撑脚和其他防翻转装置，ISOFIX接口可以将儿童汽车安全座椅和汽车牢固的连接在一起，提供更加简单和安全的汽车座椅安装方式，使用ISOFIX安装座椅比使用安全带安装更加简单，能有效减少错误安装的风险，错误安装的几率明显减少。安全座椅除了ISOFIX接口固定方式之外，还有美国标准的LATCH固定方式，以及安全带固定方式，LATCH接口位置依据车型不同，位置也不同，三厢车一般在后排座椅头枕后面，两厢车一般是在后排座椅背后。

　　并非所有的汽车都有三元催化转化器。因为三元催化剂可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质。随着环保要求的日益严格，越来越多的车辆配备了排气催化转化器和氧传感器。它通过氧化还原反应、二氧化碳和氮气安装在发动机的排气管中，因此也称为三元（三元）催化转化器。当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化剂中的净化器将提高CO、HC和NOx的活性，促进它们进行一定的氧化还原化学反应，在高温下CO被氧化成无色无毒的二氧化碳气体。HC化合物在高温下氧化为水（H20）和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮和氧。

　　每个车都有obd接口。以下是关于obd的相关介绍：原理：OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。系统结构：扫描器-扫描工具所提供的数据，多数可用于查出故障所在。特别有效的故障排除方法是同时使用扫描工具和四气体(HC、CO、氧气和二氧化碳)或五气体(外加NOx)红外线式尾气分析仪。示波器-示波器有台式，也有手持式，接口。

　　车辆划痕不可避免，以下是划痕处理的相关方法：轻度划痕：喷上水后用毛巾擦拭，清洗完后在要处理的部位涂上研磨剂，用抛光机低速研磨，沿划痕的切割方向来回移动。移动时速度慢一点，用力均匀，不要遗漏。在研磨的时候要使研磨盘和漆面处于常温状态。如果漆面的温度超过40℃，应对研磨的漆面喷水降温。当微度划痕看不见时就停止研磨，用水将残余的研磨剂洗干净后用毛巾擦干。抛光后最好不要立刻打蜡，如果抛光后直接打蜡、在开始几天漆面光泽可能还可以，但几天后，特别是在洗车后，漆面光泽就变得很黯淡了，因此必须得用车漆还原剂先将车漆还原。中度及重度划痕：建议前往专业的汽车保养机构进行修复处理。

　　不是。一般根据汽车的型号和用途来决定是否使用安全气囊。安全气囊系统的简介：电子安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。安全气囊系统的发展史：安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。

　　每个车都有黑匣子.以下是关于行车记录仪的相关介绍：定义：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。功能：维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车，万一产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

　　三元催化器每个车都有，以下为三元催化器更多介绍：简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。特点：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

　　不是所有的车都有三元催化器，早些年中国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。下面是三元催化器失效的原因：温度过高：常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350摄氏度，正常工作温度一般在400—800摄氏度。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过1000摄氏度时，其内涂层的催化剂就会烧结坏死，同时也极易发生车辆自燃事故。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。慢性中毒：催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的中毒现象。表面积碳：当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。排气恶化：催化转化器对污染物的转化能力有一定的限度，因此必须通过机内净化技术将原始排气降到最低。如果排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大，比如混合气偏浓等，就会影响催化器的催化转化能力，降低其转化效率。此外，由于废气中有大量的HC和CO进入催化反应器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生大量热量将使催化反应器温度过高而损坏。

　　不是每个车都会有。防盗灯指的是“防盗指示灯”，它的作用主要是起到提醒的作用。防盗指示灯一般在主驾驶车门门锁位置或中控台上，当车辆锁车之后，防盗指示灯就会开始闪烁，一般为红色。当然，并不是说没有防盗灯的车辆就没有防盗系统，现在大部分车辆都隐藏了防盗指示灯，一般无法在车内或车外直接看见。拓展：车熄火后有个小汽车图标在闪，这就证明车辆的防盗系统正在进行工作，当发动机电子防盗系统介入后就会闪烁红灯。当车辆钥匙插入钥匙孔或车辆检测到智能钥匙的时候，发动机防盗系统就会自动解除，此时拧动钥匙开关就能进行点火。

　　新车基本都配有备胎。新车验车注意的地方如下：1、车漆：新车在验车时，要环绕汽车走一圈，看看车漆表面是否有磨损，是否有色差。因为在新车运输过程中，很容易出现剐蹭。2、里程：一般来说，由于新车在下线后会经过挪车等流程，所以行驶十几公里正常。但是如果新车里程超过70公里，一般就说明汽车被别人使用，一定要注意。3、灯光：检查汽车的灯光系统，包括前大灯、刹车灯、雾灯、转向灯等。4、轮胎：检查汽车轮胎是否有磨损，备胎是否完好，胎毛是否正常，生产日期是否相近等。5、发动机：将车辆启动，看看发动机是否工作正常，有无异常抖动等症状。

　　不是每辆车都有行车记录仪，需要车主自己加装，以下是行车记录仪的相关资料：1、定义：行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。2、作用：维护司机的合法权益，如果有了行车记录仪，发生交通事故时司机可为自己提供有效的证据；将监控录像记录回放，交警处理事故快速准确，既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

　　不是所有的车都有三元催化器。以下是扩展内容：1、三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，之所以叫三元催化器，是因为含有铂、铑、钯三种贵金属，故称之为三元。2、它在汽车上的作用主要是将汽车尾气中的主要污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成无害的二氧化碳、氮气以及水，以达到净化的结果。3、三元催化器净化效率十分高，可以净化百分之九十以上的有害物质。4、当汽车的引擎工作不良时，或者汽车保养不当时候，会对三元催化器造成损坏，日常只需花几百块钱进行清洗维护，只有年检不过，才需要考虑换一个新的三元。

　　汽车一般有四个isofix接口，在车子后排左右两边座椅座垫和靠背接缝处，每边各有两个isofix接口。以下是关于isofix的知识介绍：1、定义：ISOFIX的中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。2、优势：使用ISOFIX安装座椅比使用安全带安装更加简单。ISOFIX装置有效减少错误安装的风险，错误安装的几率明显减少。ISOFIX系统观念很简单：连接ISOFIX固定架和儿童汽车安全座椅完成安全平台安装，保证最安全牢固，不同平台适合不同汽车。

　　isofix接口不是每个车都有。ISOFIX接口的相关介绍：1、基本定义：ISOFIX接口国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。2、ISOFIX接口优势：使用ISOFIX安装座椅比使用安全带安装更加简单。ISOFIX装置有效减少错误安装的风险，错误安装的几率明显减少。3、ISOFIX系统观念：连接ISOFIX固定架和儿童汽车安全座椅完成安全平台安装，保证最安全牢固，不同平台适合不同汽车。4、注意事项1ISOFIX接口是儿童安全座椅快速接入口，不是所有汽车都支持这种接口。

　　胎压监测不是每个车都有，胎压监测配置对车辆很重要，胎压是汽车载荷能力的标志，根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用。胎压过高的危害有：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，间接会影响到其他零部件的寿命。

　　并不是每个车都有胎压报警，胎压监测系统属于主动安全设备，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。汽车胎压报警的解决办法：1、靠边停车并开启双闪，缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车，并需要在车后150米处设置安全警示标志；2、排除误报后立即检查轮胎，换胎或者呼叫救援。

　　不是。1、防盗灯指的是防盗显示灯，它的天选作用主要是起到提醒的作用；2、防盗显示灯通常在主驾车门门锁位子或仪表台上，当车子锁车以后，防盗显示灯就会开始闪烁，通常为红色；3、当然，并不是说没防盗灯的车子就没防盗系统，如今大多数车子都潜藏了防盗显示灯，通常无法在车内或车外直接看见。车熄火后有一个小汽车图标在闪这就说明车子的防盗系统已经在进行工作，当发动机电子防盗系统介入后就会闪烁红灯。当车子钥匙插入钥匙孔或车辆检测到智能钥匙的时候，发动机防盗系统就会自动解除，此时拧动钥匙开关就能进行点火。若车子无法识别到钥匙芯片的情况下，即使钥匙可以匹配，ECU也不会让发动机启动，这样就能起到不错的防盗作用。最先寻找防盗系统的路线分布位子，通常都是在方向盘下面及其A柱下面的护板内。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。天选团队